kp体育在线(中国)控股有限公司-足球报:卡尔德克入籍遭遇很大阻碍,最终成功入籍可能性已比较小

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直播吧1月8日讯 根据《足球报》报道,卡尔德克成功入籍可能性已经比较小。国足昨日公布了新一期52人大名单,包括费南多、艾克森、阿兰、洛国富等归化球员入围,深足球员戴伟浚也入围其中,尽管他还不能为国足出战,但李霄鹏希望借此好好考察他,毕竟他获得为国足出战的资格问题并不大。《足球报》随后谈到了卡尔德克的情况,这位高中锋被很多球迷牵挂,不过他入籍遭遇很大的阻碍,最终成功入籍的可能性已经比较小。本赛季,32岁的卡尔德克代表深足出战17场中超,打入11球。(Luca)

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kp体育在线(中国)控股有限公司-林书豪状态和能力都在下降,关键时刻顶不上,首钢签仨后卫外援有道理

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北京首钢队在7日晚以95比103输给了辽宁队。在这场被外界看来含金量十足的比赛中,首钢队后卫外援林书豪的表现却并不算强势。尤其是在关键的第四节,在球队需要有人站出来在进攻上持续涨分,并给对手形成持续压力的时候,林书豪却未能扮演这样的角色。而近期的几场比赛,林书豪的表现起伏不定,这让外界对于他的质疑声音逐渐增多——林书豪到底还行不行?林书豪在最近四场比赛的数据是这样的:对广厦队打了20分钟,2分,7投1中,三分1投0中,罚球0次,5次助攻;对山西队打了29分钟,22分,16投6中,三分10投5中,罚球7次,8次助攻;对吉林队打了22分钟,12分,9投4中,三分6投2中,罚球2次,8次助攻;对辽宁队打了28分钟,17分,16投6中,三分6投2中,罚球4次,4次助攻。中这些数据中可以看出,林书豪的状态是在反弹的。打广厦这场球,是林书豪状态最差的一场。以前,首钢主帅雅尼斯会习惯性地将末节最后几分钟交给林书豪去掌控,但这场比赛,林书豪在末节连一分钟都没打。这是一个明显的信号,眼下首钢教练组更信任吉布森的状态。打完广厦之后首钢又输给了山西队,但这场球林书豪从一开始就展现出进攻的侵略性和对比赛的渴望度,他的得分、场上效率都有了较大幅度的提升。打吉林队时林书豪三节提前打卡下班,赛后他在社交媒体写道;“我知道以这样的方式进入CBA赛季与我想象的不一样。”总体上看,林书豪在努力提升着自己的状态,他自我调整能力依旧出色。但必须承认,他在场上的杀伤力降低了。林书豪在2019-2020赛季时,主要得分方式之一就是制造杀伤,从而走上罚球线。那个赛季,林书豪场均罚球次数是7.7次,但这个赛季至今,林书豪只有3.7次。这是一个非常明显的变化,可以这样理解其中的原因:一方面,是林书豪需要重新适应这个赛季的吹罚尺度。因为这个赛季的吹罚尺度更加宽松,在一些此前可能是罚球的判罚,现在基本都不吹了。当林书豪在杀入内线后得不到吹罚时,他的得分只能更多地依靠远投来完成。而至于突破,现在已经不是他的强项。林书豪效力首钢队的第一个赛季,虽然他的爆发力、身体能力比NBA时期有下降,但他还是能够在对位中保持一定的速度与节奏上的优势。但这个赛季,当林书豪在第二阶段前经历了那么多的困难与波折之后,他的身体状态与来中国的第一个赛季相比,下降得非常明显,这在很大程度上影响了他的比赛发挥。但林书豪毕竟是一个很成熟的球员,这体现在他对于比赛的阅读以及自我调整上。自我调整不仅是他的状态,还有他对于打法的调整。比如助攻和有效分球,在最近四场的数据中,他只有一场助攻数低于5次。在这些比赛中,林书豪都是对方包夹的重点球员,但他增多了分球,其中与双塔李慕豪、范子铭之间的连线很多,这是他比赛方式调整的直接反映。当然,也有很多东西是数据无法直观体现的,比如防守。林书豪防守多次面对对方的外援,这延续了当年他第一个赛季的情况,虽然防守效果不如以前,可作为球队外援,投入这么多精力去防守对方的重点球员,这很难得。而这也是首钢队看重林书豪的一个重要原因。雅尼斯有次这样说:“林书豪在这个赛季前经历了很多事情,他是一个愿意防守,并且投入了很多精力在防守上的球员。他并不看重数据,这在他这种级别的球员上是很少见的。”这样的评价不低,可见林书豪在雅尼斯心中的地位。但客观地说,林书豪目前的状态与身体能力,在短期内很难重现当年他效力首钢队时的样子。也正是因此,首钢队在引入了林书豪之后,还续续吉布森,并签下了布朗。他们希望有更多的后卫外援轮换,以保持球队的攻击力与侵略性。现在看来,这也许是首钢队最务实的选择。文/北青体育 宋翔

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kp体育在线(中国)控股有限公司-加价20万疯抢 如今回归理性 10年前那些爆款怎么了

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加价提车的行为,各个时期都会存在,例如十年前的2012年,虽然经历了2008-2010年的火热狂潮,但从2011年开始,销量也出现了下滑现象,不过即便如此,有些车型的加价依旧强势。本期我们就盘点一下,十年前加价的那些车型,如今都过的如何?1大众 途观2010款厂商指导价:19.98-30.98万元那个时代,加价行为更多集中在如日中天的德系身上,所以,我们先从大众说起。加价的典型当属途观,市场表现异常火爆,想要提车的话,还需加价2-3万元,且常年稳居合资紧凑型SUV榜首。如今,途观已经变成了途观L,终端售价也有着一定优惠,普遍达到了2万元以上,虽然销量仍旧不错,但已经无法复刻当年月均2万台的辉煌了,而跨级的理念、以及略高的售价,它的直接对手也不再是CR-V、RAV4等车型。2大众 CC2010款厂商指导价:26.78-29.98万元另外,当年的大众CC也是普遍加价1-2万元才能提车,并且由于是轿跑风格的中型车,它的定价也会更高,因此在那个时代,购买一辆大众CC的最低配车型,也要超过30万元。如今,大众CC的定价依旧不低,但终端优惠普遍在1-2万元,不过与当年的火热相比,现在已经算是冷门车了,全年不过2万台的成绩。3奥迪 Q52010款厂商指导价:37.98-53.98万元在大众之上,奥迪Q5同样存在加价行为,当年普遍要加3万元左右,真的算是不降价,还能与刚刚国产的GLK硬碰硬。如今,它也是加长后变为了Q5L,且终端有着不小的优惠幅度,通常都在5万元以上,因为只有这样,它才能继续与X3和GLC抗争。4路虎(进口) 揽胜极光2012款厂商指导价:62.80-63.80万元以上车型,与十年前相比,定价浮动都没有巨大差异,更多是市场走向不同,从而导致终端售价有了明显优惠,但以下的此款车型,当年要想买到它,需要加价15-20万元,且自身定价也较高,落地价格甚至高达80万元左右,它就是路虎的揽胜极光。如今,它也进行了国产,并以极光L的姿态换新而来,定价大幅下探,优惠颇为抢眼,但即便如此,以价换量的策略也没能走通。5雷克萨斯LX2012款厂商指导价:173.30万元虽然当时的日系还没崛起,但也有个别车型,出现了加价现象,例如雷克萨斯LX570,十年前的指导价格超过170万元,终端加价为4-5万元,不过,与上述车型不同,如今来看,如此加价幅度,实属超值行为。(文/30秒懂车)

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kp体育在线(中国)控股有限公司-独立对了!坦克品牌单月销量达11958辆,网友:就是难等!

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长城汽车旗下的几个子品牌,大家应该都不陌生,要“年轻活力”有哈弗、要“可爱端庄”有欧拉、要“成熟稳重”有WEY、要“铁血硬汉”有坦克、要“铁骨铮铮”有皮卡!从产品布局来看,长城汽车把不同的消费群体都吃得死死的,而且令人意外的是,它这5个子品牌的销量都还不错!对于长城汽车而言,2021年可谓是销量大丰收,12月单月销量长城皮卡和欧拉销量最好,一个是25033辆、一个是20926辆,值得一提的是,欧拉品牌同比增长达64.19%,至于为何没有受“芯片门”的影响,首先肯定是欧拉方面积极的认错态度以及提供的优良解决办法,所以,对于汽车厂商们而言,有的时候放低姿态,维护好客户的情绪是真的挺有必要的!另外,长城汽车2021年累计销量高达1280993辆,它2021年的累计产量只有1265269辆,与累计销量相差15724辆,这只能说明长城汽车供不应求,产量追不上销量了,这个“锅”其旗下子品牌坦克得背,因为排队订购坦克300的人实在是太多了!坦克品牌自坦克300上市以来,一直都处于爆火的状态,单月销量更是直接达到了11958辆,你们要知道,这可是硬派越野,相对而言,受众群体可要少得多!如果硬要说其原因,那一定它是触碰到了细分领域的“空白区”,在坦克300还未面世之前,硬核越野要么价格偏贵,要么是配置不到位,所以针对于有这方面需求的消费者而言,它们只有退而求其次,买个符合自己心里预期的SUV就完事儿,要么就是傲气着不买。那么现在既然出现了这样一款价格不高和配置还到位的硬核SUV,试问这些早就心心念念的消费者们,能禁得住这样的诱惑吗?所以,这同时也就造成了买坦克300要等的原因!有许多网友纷纷吐槽:“车是好车,就是要等啊!”还有位网友更是直接分享了自己身边的真实案例:“身边两个朋友,一个排队等坦克300,一个等坦克500上市!”并且它还因此发出感慨:“这销量明年估计得突破150万辆!”另一方面,也正是因为坦克300上市即爆火,打通了长城汽车硬核越野的领域,才树立起了坦克品牌独立的决心。在2021年4月19日的上海车展上,坦克品牌正式宣布独立运营,而后坦克300各种特别版本也相继推出,坦克500、坦克700、坦克800也纷纷亮相,不过坦克品牌除了往上布局产品以外,也在向下扩张,其中坦克100就是最好的例子,有消息透露称坦克100预售价仅在14万左右,这价格如果属实的话,估计硬派越野的圈子又得“乱”了!写在最后不得不说,坦克品牌独立的选择真的是非常正确的,或许坦克首款产品刚出来的时候,连长城自己都没有想到会卖得这么好吧?要不然也不会形成供不应求的状态了!“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”

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